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吴中200亿打造太湖大交通 [复制链接]

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太湖东、西山正成长三角“旅游目的地”,一到枇杷杨梅季前往东西山的道路就拥堵不堪像个“停车场”。如何破解这一难题?昨天记者从吴中区交通局获悉,包括南环快速路西延工程、中环快速路工程等在内,总投资约200亿的十大交通工程正紧锣密鼓进行中,根据规划,这些道路交通最晚至2014年底建成,届时市民无论是自驾还是乘公共交通均可在半小时快捷到达太湖国家旅游度假区。
  难处:

  节假日高峰前往东西山交通不畅

  区域性道路不适应旅游新需求

  一个双休日30万游客涌向太湖东西山、一天有近3万辆汽车单向通过太湖大桥……这些井喷的数据令人瞠目结舌的同时,不仅也让人为不堪重负的道路交通而捏了一把汗。平时冷清,一至节假日特别是枇杷、杨梅季,人流就暴涨,上周日,大量汽车涌向东山、西山岛,尽管交警部门启动预案,将往太湖大桥方向的环太湖大道辟成了单行线,还是无法缓解道路拥堵不堪的现状。

  吴中区交通局副局长李忠军介绍,由于之前太湖东西山沿线道路建设大多为区域性的道路,满足区域内的交通需求。然而随着太湖旅游日益升温,太湖东西山正日益成为城里人向往的世外桃源、长三角地区的“旅游目的地”,蜂拥而至的人流车流呈现井喷式增长,使得道路超负荷运转。

  “度假区交通不畅一直是近年来吴中交通的一条短腿”,李忠军介绍,因为太湖旅游的特殊性,人流量大多集中在节假日以及一些农副产品上市季节,目前还只能从畅通道路的快捷性上做文章。

  对策:

  200亿打造太湖“大交通”

  七成项目用于畅通“度假”功能

  为破解日益增长的交通难题,吴中区启动了总里程数达到152公里的十大交通工程建设。记者获悉,十大交通工程总投资超过200亿元,其中既有沟通和联系中心城区的东环快速路南延工程、南环快速路西延工程、中环快速路工程等,也有完善提升区域内重点道路功能的东太湖滨湖大道延伸段工程、230省道苏州吴中段改线项目、343省道吴中区段(甪直机杨路)改扩建工程、木东路(横泾段)市政化改造工程,更主要的便是配合环太湖创建国家5A级景区,为太湖日益成为“旅游目的地”而重点实施的金庭环岛公路、孙武路改建工程、环太湖公路(度假区段)工程等,其中围绕畅通度假区等地旅游的道路设施投入比重最大,约七成左右的项目集中在苏州西部。

  李忠军介绍,近年来,苏州市一直致力于西部及环太湖流域的发展,集生态、休闲、旅游、商贸为一体。从各个分区的规划中可以看出,苏州城市西部各个组团未来10~20 年内的发展潜力很大。区域经济的高速发展离不开高效、畅通、便捷的交通基础设施的支持。南环快速路西延、环太湖路(度假区段)等正是苏州西部地区各项产业快速发展的有力基础设施支撑。记者获悉,目前十大交通工程大部分已经启动,并将在十二五期间全面建成,其中三条快速路最晚于2014年底完工。

亮点:

  “旅游特征”明显

  四面沟通度假区只需“半小时”

  南环快速路西延为苏州市“井字加环”快速道路网络系统的重要组成部分,联系高新区狮山组团、科技城组团、生态城组团、光福、太湖旅游度假区、胥口镇、木渎镇,形成重要的机动车交通走廊,从而推动苏州西南部地区的经济发展。另外,南环快速路西延将完善苏州快速路网结构,改变苏福路快速路一期终点处交通拥挤的状况。

  从灵岩山脚下至胥口、度假区的核心区的孙武路将建成双向六车道景观大道,建成后将成为通往太湖国家旅游度假区的主干道,实行公交优先、并且预留了轨道建设的空间。

  沟通新区与光福之间的8公里道路“盲区”,环太湖公路(度假区段)建成后,而太湖国家旅游度假区北部通道出口将被打通,而苏州市内环太湖路将实现全面沟通。

  金庭环岛公路,总长42公里,按照旅游景区道路标准,将交通功能与旅游特色功能同步考虑,不仅建有停车场、观景台,还增加了自行车驿站、景区照明,旅游指示牌等,建成后将改善目前交通不畅、安全隐患多的不良状况,提升整个景区的旅游服务功能,真正意义上把西山岛建成度假天堂。记者获悉,金庭环岛路路面宽度为16米,设计车行速度40公里/小时,其中包括隧道一座,中小桥梁33座,总投资为9亿余,整个建设工期计划24个月。

  “交通道路网络建成后,市民可以有多种选择进入度假区以及各旅游景区,从而缓解目前单一的网络格局。”记者获悉,到2014年底,吴中区交通面貌将发生深刻的变化,无论在苏州的哪个方位,自驾或者公共交通均可快捷到达,只消半个小时便可到达度假区的游客集散中心。

  此外,由“水路”进入太湖东西山的水上航线目前相关部门也正在勘测中。
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